Korekta lakieru to proces mechanicznego usunięcia zarysowań, zmatowień oraz utlenień z bezbarwnej warstwy lakieru samochodowego w celu przywrócenia mu fabrycznej głębi koloru i blasku. Zabieg ten polega na precyzyjnym zeszlifowaniu mikrofragmentu powłoki za pomocą maszyny polerskiej, odpowiednich padów oraz specjalistycznych past ściernych. W przeciwieństwie do zwykłego woskowania, korekta trwale eliminuje uszkodzenia, a nie jedynie maskuje je
Rodzaje korekty lakieru:
W zależności od stanu pojazdu stosuje się różne warianty tego zabiegu:
- One-Step (Jednoetapowa): Usuwa około 50-70% drobnych zarysowań. Idealna do odświeżenia młodych aut lub miękkich lakierów.
- Dwuetapowa: Likwiduje do 80-90% defektów powierzchniowych. Pierwszy krok wycina głębokie rysy, drugi nadaje wysoki połysk.
- Wieloetapowa (Pełna renowacja): Usuwa niemal 99% niedoskonałości. Przeznaczona dla aut mocno zniszczonych i klasyków.
Etapy profesjonalnego procesu
- Dekontaminacja: Usuwanie asfaltu, opiłków metalicznych oraz glinkowanie nadwozia.
- Inspekcja: Pomiar grubości lakieru miernikiem i ocena uszkodzeń pod światłem inspekcyjnym.
- Zabezpieczenie: Oklejenie taśmą elementów plastikowych, gumowych uszczelek oraz krawędzi.
- Polerowanie właściwe: Dobór kombinacji maszyn (rotacyjnych lub Dual Action), padów i past do twardości lakieru.
- Wymycie lakieru: Odtłuszczenie powierzchni za pomocą alkoholu izopropylowego (IPA) w celu weryfikacji efektu.
Co zyska Twoje auto?
- Trwały efekt: Usunięte rysy nie wrócą po pierwszym myciu.
- Efekt lustra: Likwidacja zmatowień przywraca głęboki połysk i klarowność.
- Wzrost wartości: Pojazd wygląda o kilka lat młodziej, co ułatwia jego ewentualną sprzedaż.
- Baza pod ochronę: Idealnie gładki lakier jest niezbędny do aplikacji powłoki ceramicznej lub folii PPF.
